By: Raita Futo – CC BY 2.0

CPグループ(Charoen　Pokphand　Group)の鉄道コンソーシアムは
タイ国内主要3空港をつなぐ高速鉄道計画への落札価格を
具体化することに失敗し、タイ東部経済回廊EEC事務所では
開発権をBSR　Joint　Ventureコンソーシアムへ移行する
可能性があるとしています。

3つの主要空港を結ぶ2,245億バーツ規模の高速鉄道に関する
CPグループの財務提案は2019年3月5日にまでに締結する
ことを最終決定しました。

仮に高速鉄道プロジェクトの入札委員会がCPグループ主導の
コンソーシアムと入札の詳細を結論付けられない場合は、
タイ政府はBTSグループが主導するBSR Joint Venture
コンソーシアムと会合する可能性を示唆しています。

参照条件に記載されている入札条件は変更できませんが、
CPグループ主導のコンソーシアムは詳細を変更するよう
求めています。
開発・運営権益契約50年を99年へ延長、事業初年度からの
プロジェクトに対する補助金、内部収益率6.75％の保証、
および利子4％でのソフトローンなどを挙げています。

ドンムアン空港、スワンナプーム空港、ウタパオ空港の
3主要空港を結ぶ高速鉄道計画は、2018年11月に2つの
コンソーシアムから入札を受けました。

CPグループ主導コンソーシアムへは、
China Railway Construction Corporation、
Bangkok Expressway＆Metro(BEM)、
Italian-Thai Development(ITD)、Ch Karnchang(CK)、
Japan Overseas Infrastructure Investment Corp
(JOIN：海外交通・都市開発事業支援機構)、
Japan Bank for International Cooperation
（JBIC：国際協力銀行）、
Ferrovie dello Stato Italiane SpA.
CITIC Group、Siemens、Hyundaiなどが参加しています。

BTSグループが主導するBSR Joint Ventureコンソーシアムは、
BTS Group Holdings(BTS)、
Sino-Thai Engineering(STEC)、
Ratchaburi Electricity Generating Holding(RATCH)
などが参加しています。

タイ政府では、同鉄道事業による経済的収益が7000億バーツに
達すると予想しています。